DÂY CHUYỀN SƠN XE MÁY

Cấu trúc dây chuyền sơn xe máy

Một dây chuyền sơn xe máy tiêu chuẩn bao gồm:

Hệ thống xử lý bề mặt: Gồm buồng tẩy dầu, tẩy gỉ, rửa nước sạch và sấy khô nhằm làm sạch bề mặt trước khi sơn.

Buồng sơn điện di (ED): Dành cho khung xe, sườn và các chi tiết kim loại cần chống gỉ lâu dài.

Buồng sơn phun: Dùng cho các chi tiết vỏ nhựa, kim loại được phun sơn lót – màu – bóng bằng súng tự động hoặc robot.

Buồng phủ UV: Dành cho các chi tiết cần độ bóng cao và khả năng chống trầy xước, thường dùng đèn UV LED hoặc Hg.

Buồng sấy: Sấy từng lớp sơn ở các mức nhiệt độ khác nhau từ 80 – 160°C, tuỳ thuộc vào loại sơn và vật liệu.

Hệ thống xử lý khí thải và bụi sơn: Tích hợp lọc VOC, buồng hấp phụ than hoạt tính hoặc hệ thống RTO (Regenerative Thermal Oxidizer).

Băng tải và điều khiển trung tâm: Tự động hóa bằng PLC – HMI với hệ thống giám sát và điều khiển thời gian thực.

Nguyên lý hoạt động

Sản phẩm được đưa qua hệ thống xử lý bề mặt, sau đó qua từng buồng sơn tương ứng. Tùy vào quy trình sơn của từng chi tiết, các lớp sơn sẽ được phun hoặc tráng, rồi đưa qua buồng sấy hoặc buồng chiếu đèn UV để làm khô. Sau khi sơn hoàn thiện, sản phẩm sẽ được làm nguội và đưa tới khu vực kiểm tra chất lượng (độ bám, độ bóng, màu sắc, độ dày sơn) trước khi lắp ráp.

Thông số kỹ thuật tiêu biểu

Tốc độ băng tải: 3 – 10 m/phút
Công suất xử lý: 60 – 100 chi tiết/giờ
Nhiệt độ sấy: 80 – 160°C
Công suất đèn UV: 200 – 400 W/cm
Điện áp ED: 200 – 350 VDC
Độ dày lớp sơn (khô):

• Sơn điện di: 15 – 25 µm
• Sơn lót: 15 – 30 µm
• Sơn màu: 15 – 30 µm
• Sơn bóng/UV: 25 – 50 µm
  Hiệu suất sơn: 80 – 90%
  Mức tiêu thụ năng lượng: 0.3 – 0.6 kWh/m²

Tiêu chuẩn kỹ thuật & môi trường

ISO 9001: Hệ thống quản lý chất lượng
ISO 14001: Hệ thống quản lý môi trường
ISO 12944: Sơn bảo vệ kim loại khỏi ăn mòn
ISO 2813: Độ bóng lớp sơn
ASTM D3359: Độ bám dính lớp phủ
QCVN 19:2022/BTNMT: Quy chuẩn khí thải
RoHS: Giới hạn chất độc hại trong vật liệu
NFPA 33: Tiêu chuẩn phòng cháy trong hệ thống sơn

Lợi ích nổi bật

Tạo bề mặt sơn có tính thẩm mỹ cao, bóng đều, đồng màu
Bám dính tốt trên nhiều loại vật liệu từ nhựa đến kim loại
Tăng tuổi thọ chi tiết, chống gỉ, chống hóa chất và thời tiết
Tối ưu hóa nhân công nhờ tự động hóa cao
Dễ dàng tích hợp vào dây chuyền lắp ráp xe máy hoàn chỉnh

Ứng dụng thực tế

Khung xe: Sơn điện di chống gỉ lâu dài
Vỏ nhựa (yếm, yên, ốp hông): Phun sơn dung môi, sơn nước hoặc UV
Mâm bánh – tay lái – cụm đèn: Sơn tĩnh điện chống trầy và bền màu
Ống xả, tay phanh, chân chống: Sơn nhiệt chịu nhiệt độ cao
Chi tiết trang trí (ốp crom, viền bạc): Phủ lớp bóng UV chống mài mòn

ETEK là đối tác công nghệ đáng tin cậy của nhiều hãng xe máy trong nước và quốc tế, chuyên cung cấp dây chuyền sơn xe máy hiện đại, hiệu quả và linh hoạt.

Thiết kế theo yêu cầu: Linh hoạt tích hợp nhiều công nghệ sơn khác nhau trên cùng một dây chuyền.

Kỹ thuật chuyên sâu: Đội ngũ kỹ sư am hiểu vật liệu, sơn và công nghệ sấy – UV – điện di – tĩnh điện.

Công nghệ tự động hóa: Kết nối hệ thống robot phun sơn, kiểm tra lỗi bằng camera, cảm biến độ dày sơn.

Dịch vụ hậu mãi toàn diện: Bảo trì định kỳ, thay thế linh kiện chính hãng, nâng cấp hệ thống sơn theo yêu cầu.

Khả năng triển khai toàn cầu: ETEK đã và đang thực hiện các dự án dây chuyền sơn xe máy tại các nước Đông Nam Á, Trung Đông, châu Phi và Nam Mỹ, với giải pháp bản địa hóa phù hợp tiêu chuẩn từng thị trường.

Ba thương hiệu dây chuyền sơn xe máy nổi tiếng

Dürr (Đức) – Cao cấp: Hệ thống sơn tự động cho chi tiết xe 2 bánh, tích hợp robot, VOC filter và SCADA.
Taikisha (Nhật Bản) – Trung – cao cấp: Dây chuyền sơn tiết kiệm năng lượng, tuổi thọ cao, dễ bảo trì.
Jiangsu Lichi (Trung Quốc) – Tầm trung: Giải pháp tối ưu chi phí, phù hợp với doanh nghiệp sản xuất xe máy vừa và nhỏ.